Всем привет.
Прошло 2 месяца без постов. Постараюсь немного исправиться.
За это время прошло 3 чемпионата Украины, Киев, Черкассы, Северодонецк, в которых в той или иной мере я принимал участие.
Самым подготовленным считаю киевский чемпионат. При всей сложности проведения спринтерских соревнований, удалось свести ошибки и просчеты к минимуму.
Потом был чемпионат в Черкассах. Лично мне не понравилась печать карт и то что спринт и длинная были по картам, нарисованным Василием Бортником. О его манере рисовки написано много. Кому то она даже нравится. Лично мне при при сопоставлении карты Бортника с местностью - понятно все. Тут нет проблем. Проблема в использовании нестандартных знаков. Всегда приходится подстраиваться под то, что "натворил" автор карты. А так быть не должно. Особенно это важно на спринте. Тут проколы в рисовке повылазили во всей красе.
Дальше был Северодонецк. Тут я принимал участие в качестве инспектора. Проколов, к сожалению, избежать не удалось. Два неправильно поставленных КП на эстафете и спринте. Задержка старта на эстафете. Север на карте средней был не такой как на карте эстафеты, а район использовался один и тот же. Не активированные станции на спринте. В общем букет еще тот...
По поводу севера имел разговор с Ромой Слободянюком. Он мне попытался объяснить, как такое могло произойти. Вкратце - такое возможно. Особенно если одна карта рисуется " с нуля" а вторая корректируется. Т.е. в теории, если Иванов карту средней корректировал, а на ней север был неправильный - он ее откорректировал и все. А карту эстафеты рисовал " с нуля", поэтому север правильный. Ну или наоборот, поменять карты местами. В общем где то так. Хотя все равно, считаю так быть не должно. Надо будет у Иванова спросить как он такое смог сделать.
По поводу не активированных станций на спринте. К сожалению правила трактуют однозначно ситуацию. И она не в пользу спортсмена. Тут нужно подумать как исправить ситуацию. Есть конфликт интересов. Хозяева электронной отметки, таких в Украине немного, стараются выставить режим работы станций на максимально минимальное значение. Чтобы станции меньше работали и меньше потребляли энергии. Соответственно срок службы встроенной батарейки дольше. А замена батарейки дорогая и трудоемкая. Такой интерес "хозяев". Спортсменам наоборот нужна работающая станция в момент отметки. Учитывая, что время работы станции никак и ни кем не регламентировано, или я не нашел, думаю нужно что то сделать на уровне федерации.
Вариант первый - найти контрольных участников. Это большая проблема. Часто бывает и в службу дистанции найти нужное количество постановщиков проблема.
Второй вариант - увеличить время работы станций. Тут на дыбы, скорее всего, встанут хозяева отметки.
Вариант третий - уменьшить время работы станций до минимума. До 1 секунды например. Минус такого варианта - длинная, до 1 секунды, отметка. Но есть и плюс. Мы ставим всех участников в равные условия, что соответствует правилам соревнований. Не будет претензий по разбуженным или нет станциям. В общем - думаю надо подискутировать на эту тему. У кого какие предложения?
